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前言

自从“新能源战”打响后，美国从针对中国车企到针对中国电池厂商所用到的手段，那简直是无所不用其极。

可当中国对石墨实行出口限制时，美国政府“慌了”，美国财政部更是直接放宽了对石墨的政策新规。

那么，这个石墨究竟有什么用处？它竟然能够让狂傲不已的美国立马低头。

美国的“疯狂”

从去年开始，美国就以“威胁国家安全”的名义调查在美的中国电动汽车。

随后，他们便以“间谍”的名义，禁止以宁德时代为首的几家中国电池生产厂商的产品入美销售。

最后，美国政客更是以“中国产能过剩”的荒谬言论，大肆在美国各个地区散播谣言，试图抹黑中国的新能源发展。

对于美国的行为，我只能说“绝了！”

另外，在今年的6月7日，美中战略竞争特别委员会网站披露了由该特别委员会主席约翰·穆勒纳尔等多位众议院议员共同发起的一项议案。

内容就是要求美国国土安全部禁止采购以“宁德时代、比亚迪”在内的的六家中国电池企业的电池。

他们做的目的只有一个，那就是推动与美国地缘政治对手在供应链方面的“脱钩”。

不仅如此，美国为了禁止中国电池进入美国，他们不仅颁发了一系列的政策新规，甚至还叫停了一系列中美企业正在合作的项目。

比如在去年，美国车企福特就宣布了暂停与宁德时代在美国建厂的合作项目，除此之外，许多美企都因为美国的制裁开始停用宁德时代的电池。

观察者网：美企“迫于国会压力”拟逐步停用宁德时代电池，业内人士：将严重限制美国内供应

去年12月1日，美国政府发布了关于电动汽车的新规，内容表示：

“中国电池生产商等新能源车供应链企业，将会被排除《通胀削减法案》税收抵免的受益群体。”

光这一条就打消了美国民众购买中国电动汽车以及使用中国电池的电动汽车，从这些政策与手段中不难看出，美国这精神状态已经开始“疯狂”了。

他们是不惜一切代价想要遏制中国电池企业在美的扩张，不过，如此张狂的美国政府竟然也会有“低头”的时候，他们低头的原因正是我们手里掌握的石墨。

那么，这个石墨究竟是有什么用处？为何我们用它能够卡住美国的“脖子”？

观察者网：无法摆脱中国，美放宽对中国电动车原材料限制

中国限制石墨出口

面对美国的一系列制裁，咱们大中国自然也不会“坐以待毙”，我们立马在去年的10月20日，发布了关于石墨出口管制措施的公告。

我们此举一是对美国进行反制、二是则震慑全球的电池生产企业，告诉他们“别吃饭了又砸碗。”

根据国家发布的公告中可以看到，我们这次将此前实施临时管制的球化石墨等3种高敏感石墨物项正式纳入两用物项出口管制清单。

正如美国当初对我们发起“芯片战”时，我国立马对制造芯片的核心金属物“镓、褚”进行出口管制一样。

中国的反制可以说是漂亮极了，你们有技术又如何？没有原材料也是白搭，更何况你们的电池制造生产技术目前还不如我们。

石墨主要分为两种：“人造石墨、天然石墨。”

天然石墨的主要来源是矿藏，另外，石墨的使用范围也很大，比如我们用的铅笔芯、耐火材料、防辐射材料中都会用到，但更重要的就是它在新能源领域中也备受欢迎。

在电池制造中，石墨就是不可替代的重要材料之一，而中国又是全球最大的石墨生产国和出口国，因此，我们的底气才会如此足。

2022年，全球的石墨储量总计3.3亿吨左右，天然石墨的产量约为130万吨，其中，中国的天然石墨储量为5200万吨，占全球天然石墨储量的15.76%。

不仅如此，中国的天然石墨产量为85万吨，占全球总产量的65.38%，无论在储量还是产量上，中国都位居世界第一。

去年，我国的天然石墨产量约为120万吨，占全球的77%。

并且，我国不光在产量和储量上有优势，在石墨加工产业链上，我们更是拥有全球90%以上的球形石墨加工产能和85%的负极材料产能。

这样一来，光是在石墨整个产业链上，我国就把美国的脖子“卡的死死”的。

所以说，制作电池的命脉在我们手中，因此拜登才会甘愿低头，不过，美国政府就是善于口出狂言然后再由自己亲手推翻。

那么，我国限制石墨出口后对其他国家的影响都有哪些？

自损一千

今年5月3日，美国财政部宣布：

“暂时放宽对石墨和其他微量关键矿物质的新严格规定，含有中国石墨和其他关键矿物的汽车仍在可以在2026年底前获得最高7500美元的税收抵免。”

不得不说，美国政府倒还怪“能屈能伸”的。

其实，中国对石墨限制出口并不单单影响的就是美国，像日、韩国家也都受到了影响，不仅如此，他们所受的影响甚至比美国还要大。

石墨作为电动汽车中会用到的关键材料，这些国家不是没有想到去寻找一些“可替代”的材料。

但这中间需要耗费巨大的时间、人力、物力。

首先，你找材料需要时间吧，你找到后做实验不也得进行个三年五载，等到能够确定可代替性然后批量投放使用时，这个过程我说五年都是最快的极限了。

因此，当中国宣布限制石墨出口后，韩国和日本是最先跳出来反对的两个国家，作为“小弟”的他们甚至还开始和老大哥商量，给他们一条“活路”。

其实大家都很明白原材料供应无法摆脱中国优势产业链这个事实，因此，美国那些所谓的委员会、政客的所言只不过就是动动嘴皮子，毕竟伤害的又不是他们的利益。

另一方面，在美国所销售的所有新能源汽车，几乎都无法做到彻底脱离中国。

根据统计，目前美国本土销售的新能源汽车品牌有122个，但超过100个品牌都与中国有着不同的合作关系。

也就是说，如果美国不低头的话，那么能够符合他们所谓新规的企业其实没几个，这样搞的话，那他们不都得“罢工”？

如此一来，电动汽车的市场竞争力就会逐渐衰退，最终再次回到“油车时代”，那么，美国想要推行的“新能源汽车”说白了就变成天方夜谭了。

不过，这怪谁呢？

今年，美国的电动汽车销量明显下滑，这就导致美国在推出“新能源取代油车”的第一步就失败了。

这也就是为什么不少美国企业开始叫停对电动汽车的研发，要知道苹果公司可是已经投了不少钱进去。

他们原本是打算和特斯拉“抗衡”一下，结果因为美国政府的决策，这个白日梦暂时打水漂了。

那么，在这场荒谬的“新能源之战”中，中国应当如何应对？

经济观察报：从限制到禁止，美国“围堵”中国电池

中国的应对

首先，美国的一系列行为对中国车企在海外市场的扩张造成打击这是一定的。

截止到目前为止，除了吉利和沃尔沃“联合出品”的极星汽车能够勉强算是有中国的参与外，严格意义上来说，中国本土汽车品牌还没有进入到美国市场。

但中国车企都很明白海外市场的重要性。

如今国内多家电动汽车企业在不断崛起，市场的饱和度过高、竞争压力过大也会对企业造成一定的影响，所以开拓海外市场是必须要进行的。

不过，我们国家目前优先考虑的是将中国电池在美国稳步扎入。

相较于中国本土电动汽车还没有进入美国市场，实际上中国电池已经在美国完成了一些战略布局。

不然美国也不会如此针对中国电池企业，甚至断绝一切与宁德时代的合作往来，可这真的断的了吗？

从2020年到2023年开始，美国都是中国锂电池出口的第一大目的地，甚至在今年第一季度中，美国仍然是我国锂电池出口的第一大目的地。

不难看出，美国是想“牌坊”立了，事也做了。

目前，面对美国的狂妄行为，中国相关部门的发言人也在进行“喊话”，另外，限制石墨出口也是我们反制的一步。

虽说美国的各项政策风险巨大，但中国电池企业仍然在坚持赴美布局，因为眼下所经历的危机同时也是一种机遇。

希望这场闹剧能够尽快结束，同时也希望美国政府能够明白，与中国“脱钩”是不可取的。

结语

说真的，我们能够掌握石墨这种具有新兴产业战略布局的重要材料，无外乎是一种实力的体现。

美国政府一而再再而三的使用那些过分的手段，最终是害人又害己。

相信在未来，我国的电池企业和电动汽车企业的海外扩张并不单单展现在蓝图上，而是遍布世界各地。